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BLOG: ¿QUE ES UN BLOG?

Es un sitio web periódicamente actualizado que recopila cronológicamente textos o artículos de uno o varios autores, apareciendo primero el más reciente, donde el autor conserva siempre la libertad de dejar publicado lo que crea pertinente. El término blog proviene de las palabras weblog ('log' en inglés = diario). El término bitácora, en referencia a los antiguos cuadernos de bitácora de los barcos, se utiliza preferentemente cuando el autor escribe sobre su vida propia como si fuese un diario, pero publicado en Internet en línea y .

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En cada artículo de un blog, los lectores pueden escribir sus comentarios y el autor darles respuesta, de forma que es posible establecer un diálogo. No obstante es necesario precisar que ésta es una opción que depende de la decisión que tome al respecto el autor del blog, pues las herramientas permiten diseñar blogs en los cuales no todos los internautas -o incluso ninguno- puedan participar. El uso o tema de cada blog es particular, los hay de tipo personal, periodístico, empresarial o corporativo, tecnológico, educativo (edublogs), políticos, etc.










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El Titanic

La construcción
El 31 de mayo de 1909 se instala la quilla Nº 401 en el astillero Harland & Wolff, Comenzando así la construcción del Titanic. Luego de 2 años de trabajo, el 31 de mayo de 1911, se bota con éxito el barco, terminándose el alistamiento el 31 de marzo de 1912.

El Titanic y el Olympic en las gradas del astillero Harland & Wolff. de Belfast. El de casco blanco es el Olympic.

Las máquinas de movimiento alterno del Titanic eran del tipo que se conoce con el nombre de maquinas de cuatro cilindros y de triple expansión. Eran las más grandes que se habían construido hasta entonces. Más de 9 metros de alto, alcanzando la cubierta E. El Titanic tenia una turbina situada en la mitad del buque, que impulsaba la hélice central. Era alimentada por el vapor residual de los motores alternos, donde agotaba los restos de presión antes de que pasara a los condensadores.

El Titanic tenia 29 calderas de 5 metros de alto. En esta foto podemos verlas en el taller de calderas de Harland & Wolff antes del montaje en el barco.

El Titanic tenia 3 hélices, la central era de 4 palas con un diámetro de 5 metros y era accionada por la turbina central. Las 2 exteriores, de 3 palas, eran accionadas por los motores alternos y tenían un diámetro de 7 metros. En las fotos vemos la etapa de montaje de los ejes y las hélices.

De las cuatro gigantescas chimeneas casi no quedan restos en el fondo del mar. Se alzaban 22 metros sobre la cubierta de botes y tenían un diámetro por el que podrían pasar dos autos si dificultad. En la foto vemos la última de las gigantescas chimeneas del Olympic cuando salía de la fábrica.	Esta foto corresponde a una de las puertas dobles cilíndricas que veda el paso a los compartimentos estancos del Titanic. Las puertas podían cerrarse instantáneamente mediante un interruptor situado en el puente de mando.
En esta foto vemos un grupo de operarios forjando las cadenas que sostendrían las enormes anclas del Titanic que pesaban 15,81 toneladas.

El 31 de mayo de 1911 se bota con éxito el casco del Titanic, en presencia de más de 100.000 personas. En esa época era, junto con el Olympic, el objeto móvil más grande construido por el hombre. Para cubrir y proteger el calzo de la grada del astillero, de la enorme presión de 150 Kg. por cm2 del casco del Titanic, se emplean 22 toneladas de sebo, jabón y aceite. En la foto de abajo vemos ese momento y cuando el casco ya a flote, es trasladado por los remolcadores hasta el dique de armado, donde comenzarán las tareas de alistamiento.

En esta foto podemos ver al Titanic en su fase final de alistamiento en el dique seco del muelle Thompson Garving.

Fecha de consulta:mayo de 2008)
Esta informacion fue adquerida de las sigiuentes paginas disponible en: www.cibernautica.com.ar/titanic/galefot.htm.es.wikipedia.org/wiki/Buque_RMS_Titanic

http://es.youtube.com/watch?v=4qzUJphkVZs